【財經(jīng)資訊】
人民日報：中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn)

人民日報刊文稱，判斷經(jīng)濟運行狀況既要看增速，也要看其與就業(yè)、物價、收入等指標的匹配性，還要看質(zhì)量、看結(jié)構(gòu)、看后勁、看空間。綜合分析，今年以來經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間，同時出現(xiàn)了質(zhì)量提升、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、后勁增強、動能壯大、空間拓展等更多積極變化，支撐經(jīng)濟保持中高速增長和邁向中高端水平的因素進一步增多，我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好的步伐更加穩(wěn)健。

經(jīng)參頭版評論：金融去杠桿須攻克同業(yè)存單堡壘

同業(yè)存單如此“瘋狂”，如不痛下猛藥，杠桿難去，實體經(jīng)濟難興。需要注意的是，在抑制同業(yè)存單對高杠桿滋養(yǎng)作用的同時，不能對同業(yè)存單全盤否定。同業(yè)存單本質(zhì)是利率市場化過渡期應運而生的金融工具，具有一定的合理性。當前問題主要在于金融機構(gòu)過度依賴同業(yè)杠桿籌資套利，因此需要加強“穿透式”監(jiān)管，規(guī)范機構(gòu)行為，將存單納入統(tǒng)一監(jiān)管體系，實現(xiàn)金融去杠桿。

同業(yè)存單面臨到期高峰 警惕同業(yè)理財兌付壓力

一方面，銀監(jiān)會密集出臺政策規(guī)范同業(yè)業(yè)務(wù)，尤其是要求各級監(jiān)管機構(gòu)要鎖定資金來源與運用明顯錯配、批發(fā)性融資占比高的銀行業(yè)金融機構(gòu)，實行“一對一”貼身盯防;督促同業(yè)存單增速較快、同業(yè)存單占同業(yè)負債比例較高的銀行，合理控制同業(yè)存單等同業(yè)融資規(guī)模;另一方面，5月份、6月份同業(yè)存單面臨大規(guī)模到期的高峰期，在當前流動性緊平衡、資金成本不斷抬升且同業(yè)存單續(xù)發(fā)受限的情況下，不少銀行(尤其是中小銀行)面臨巨大的到期償付壓力，相應的，同業(yè)理財也面臨兌付壓力。

油價迎年內(nèi)第四次上調(diào)!加一箱油多花5塊5

5月25日24時，我國將迎來今年第十個成品油調(diào)價時間窗口：汽油每噸將上調(diào)140元，柴油每噸將上調(diào)135元，本次油價調(diào)整為年內(nèi)第四次上調(diào)。從全國平均來看，國內(nèi)成品油的價格浮動具體情況如下：90號汽油每升上調(diào)0.10元，92號汽油每升上調(diào)0.11元，95號汽油每升上調(diào)0.12元，0號柴油每升上調(diào)0.12元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約5.5元。

民航局：我國將打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群

中國民用航空局局長馮正霖25日表示，中國民航將進一步推進民航供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群。馮正霖表示，中國民航局將積極引導三大機場群，形成功能分工合理、市場定位清晰的發(fā)展格局，促進樞紐與區(qū)域、干線和支線機場有機銜接，客貨運輸全面協(xié)調(diào)發(fā)展，從而提升機場群整體功能和效率，更好地滿足三大城市群發(fā)展對航空運輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>

【鋼鐵要聞】

商務(wù)部：中國對美國出口的鋼材占美國整體進口比例很小

商務(wù)部發(fā)布中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系研究報告：中國對美國出口的鋼材占美國整體進口的比例很小，受美國對中國鋼鐵產(chǎn)品采取 眾多反傾銷、反補貼措施影響，過去10年來中國對美鋼鐵產(chǎn)品出口呈逐年下降趨勢。

6月份長協(xié)煤價恐迎年內(nèi)最大跌幅 煤價拐點將至

5月份以來，由于進入煤炭消費淡季，且發(fā)改委等部門多管齊下希望能降低煤價，煤價一直處于下跌狀態(tài)。5月17日至5月23日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于580元/噸，環(huán)比下行13元/噸，已連續(xù)第九期下跌，降幅明顯擴大，刷新自2016年11月初以來的最大波動幅度。而隨著6月份的臨近，長協(xié)煤價定價在即，煤電雙方再次進入博弈階段。根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)的測算，6月份長協(xié)煤價為558元/噸，環(huán)比下跌21元/噸，將迎來今年的的最大跌幅。

馬鋼董事長丁毅：鋼鐵業(yè)庫存仍偏高 發(fā)力高端淘汰落后產(chǎn)能

馬鋼董事長丁毅表達了對鋼鐵行業(yè)的一些擔憂。“價格的漲跌幅度太大，對我們的生產(chǎn)和銷售會有一些不利影響，”他說，“同時，目前整個行業(yè)的庫存情況還是比較大的，不過從全年來看，我還是抱有樂觀的態(tài)度?！倍∫闾钩四壳榜R鋼的庫存水平比較高?！耙云嚢鍨槔驗樾枨蠖瞬皇呛芫?，我們需要備一定量的貨進行應對，”他說，“為了應對后續(xù)需求的上升，現(xiàn)在進行庫存準備是正常的?！?/p>

中美攜手促鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級

5月25日，中國包頭鋼鐵集團有限責任公司與美國哥倫比亞大學全球中心在京發(fā)布了“中美綠色合作伙伴計劃”合資項目最新進展。據(jù)了解，哥倫比亞大學工程學院的科研團隊研發(fā)了一項新技術(shù)，可以將鋼鐵冶煉中產(chǎn)生的廢料轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r值的材料。這些材料可應用于鋼鐵、造紙、塑料、水泥、油漆、石油天然氣等多個工業(yè)領(lǐng)域，從而幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排、變廢為寶、轉(zhuǎn)型升級。

去產(chǎn)能持續(xù)發(fā)力 下半年鋼價或再創(chuàng)新高

今年總體基建、房地產(chǎn)開發(fā)投資會保持相對較高的水平，出現(xiàn)大幅回落的可能性不大，在這種情況下，鋼材尤其是建筑鋼材下游需求會有比較穩(wěn)定的保障。再加上去產(chǎn)能的持續(xù)推進，今年的目標任務(wù)是實現(xiàn)5000萬噸的鋼鐵產(chǎn)能，并完全去除“地條鋼”，目前已經(jīng)完成了3170萬噸，任務(wù)超過6成，擔任去產(chǎn)能任務(wù)大省的河北省提出三季末將全部完成去產(chǎn)能工作。因此馬力表示，在供給側(cè)改革的大背景下，爭搶市場份額的鋼廠產(chǎn)能減少了很多，今年鋼材價格在鋼廠成本線長期運行的可能性很小。另外，持續(xù)的環(huán)保高壓也導致了高爐開工率的下降，4月份多品種鋼材產(chǎn)量出現(xiàn)了下降;經(jīng)過前期連續(xù)的下降，鋼材庫存也已經(jīng)達到相對低位，總體來說市場價格并不具備深跌的可能性。馬力認為，下半年國內(nèi)鋼材價格可能將突破2月底3月初出現(xiàn)的高點，尤其是建材，受去除“地條鋼”的影響，可能將長期保持強勢，高于板材價格。