隨著鋼材性能的提高，高強(qiáng)度耐磨板在海洋中的應(yīng)用越來越廣泛，海洋中隨處可見高強(qiáng)度耐磨板的身影或者說海洋與鋼鐵工業(yè)有著“親密接觸”。
1）鋼制船舶
世界上第一艘鐵制船舶建造于1940年前后，幾乎整個船身都由鍛鐵焊接而成，就當(dāng)時而言，鍛鐵價格便宜且具有堅固的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)展至今，世界上的大型船舶已經(jīng)全部由高強(qiáng)度耐磨板鋼等特種鋼材制成。
2）鋼材防洪
高強(qiáng)度耐磨板在保護(hù)土地免受洪水災(zāi)害方面起著至關(guān)重要的作用，高強(qiáng)度耐磨板的耐久性和抗剪強(qiáng)度使其成為保護(hù)城市的最佳地下防水屏障。比如坐落于河流漫灘上的倫敦，今天仍在使用的泰晤士河水閘是從1982年開始服役的，重量高達(dá)3700噸。
3）海洋生物家園
高強(qiáng)度耐磨板不僅可以保護(hù)陸地免遭洪災(zāi)，還能夠為地球上數(shù)以百萬計的魚和海洋生物提供棲息場所。到目前為止，抗颶風(fēng)高強(qiáng)度耐磨鋼板已被用于在加勒比海，佛羅里達(dá)州、阿拉巴馬州和東南亞地區(qū)的海洋中建造了400多個人工魚礁。而且，由于鋼高強(qiáng)度耐磨板的導(dǎo)電性，電流通過時有助于為海洋生物培育食物。
4）海上運(yùn)輸
鋼制船舶運(yùn)送了全球絕大多數(shù)的貨物，使人們必須的以及受消費(fèi)者青睞的商品供應(yīng)充足。全球約有1700萬個海運(yùn)集裝箱，大部分都是由高強(qiáng)度耐磨鋼板制成的。這其中有500-600個高強(qiáng)度耐磨鋼制集裝箱每秒中都在處于運(yùn)輸狀態(tài)，一年大約進(jìn)行2億次“旅行”。
5）釋放海洋能量
高強(qiáng)度耐磨板在潮汐能開發(fā)所用發(fā)電裝置中是不可或缺的材料，從固定桿到渦輪再到旋轉(zhuǎn)葉片，無一不是由高強(qiáng)度耐磨板制成。據(jù)估計，潮汐能可滿足20%以上的世界能源需求?？梢哉f，高強(qiáng)度耐磨板在釋放海洋可再生能源方面起到關(guān)鍵作用。
6）建造超級游輪
隨著鋼材性能的提高以及造船技術(shù)的發(fā)展，鋼制船舶的體積越來越龐大，皇家加勒比國際公司的造船工程直指鋼材。該公司的“海洋和諧”號游輪長近4個足球場，使用高強(qiáng)度耐磨鋼板的量是埃菲爾鐵塔的31倍。而皇家加勒比國際公司更早前投運(yùn)的“綠洲”號游輪高達(dá)210英尺，是倫敦奧林匹克體育場高度的3倍有余。
7）可循環(huán)利用
眾所周知，鋼材是非常低碳的材料。以高強(qiáng)度耐磨板制海運(yùn)集裝箱為例，它不會產(chǎn)生很多廢棄物，因為集裝箱在報廢后的廢鋼幾乎可全部被循環(huán)利用。高強(qiáng)度耐磨板的耐久性和其他穩(wěn)固的高性能使其用途不斷延續(xù)——從人工魚礁到學(xué)生公寓。每年大約50萬個退役的海運(yùn)集裝箱又會變成存儲設(shè)施或建筑物。
8）開發(fā)可再生能源
高強(qiáng)度耐磨板在海上風(fēng)力發(fā)電中起到至關(guān)重要的作用，風(fēng)力渦輪機(jī)用材的80%都是高強(qiáng)度耐磨板。這些風(fēng)力渦輪機(jī)包括在挪威、蘇格蘭和日本建造的新型海上浮動風(fēng)力渦輪機(jī)，這些發(fā)電裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)時釋放了最少的二氧化碳。
9）在運(yùn)河上的航運(yùn)
高強(qiáng)度耐磨板是運(yùn)河建設(shè)中至關(guān)重要的材料，從整體運(yùn)河結(jié)構(gòu)到水閘。鋼結(jié)構(gòu)支撐著運(yùn)河的運(yùn)營，而水閘使運(yùn)河在承受極端外力和水壓時仍能保持足夠的堅固。運(yùn)河在世界貿(mào)易中扮演著重要的角色，每年約有1.4萬艘航船通過世界上最大的運(yùn)河——巴拿馬運(yùn)河，而去年全年有1.7萬艘航船通過埃及蘇伊士運(yùn)河。蘇伊士運(yùn)河是歐、亞、非三洲的重要海上通道，可謂貫通東西。
10）長遠(yuǎn)的堅固性
高強(qiáng)度耐磨板在能源安全方面起著十分重要的作用，它是用于制造海上石油鉆塔平臺的主要材料，是極少數(shù)能夠錨定到海底且足夠堅固的材料之一，藉此能夠?qū)κ瓦@一難開采資源加以鉆探開發(fā)。
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