日前，國務(wù)院常務(wù)會議部署改革鐵路投融資體制，加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)。會議強調(diào)，鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運輸方式。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革。

這被業(yè)界看成是鐵路建設(shè)進入復蘇期的開始，新一輪鐵路建設(shè)的大幕已經(jīng)拉開。顯而易見，這將為鐵路用鋼需求注入活力和動力。

鐵路建設(shè)高潮即將掀起

前不久，國務(wù)院已經(jīng)審議通過發(fā)展改革委《關(guān)于改革鐵路投融資體制、加快推進鐵路建設(shè)的意見》。據(jù)相關(guān)人士透露，出于拉動經(jīng)濟增長的考慮，現(xiàn)在中央和地方投資鐵路的積極性都很高，下半年增加了一些新開工項目，今年鐵路基建投資估計會增加近千億元。根據(jù)安排，“十二五”后3年還要完成鐵路建設(shè)投資13300 億元，投產(chǎn)新線兩萬多公里，要實現(xiàn)這個目標，每年鐵路投資應(yīng)該保持在6000億元左右。

目前，中國鐵路總公司首次啟動機車車輛大招標，已發(fā)布了7個鐵路客、貨車招標公告，總計726輛客車、28900輛貨車公開招標。預(yù)計今年全年計劃的招標額度為1000億元左右。其中，8月份啟動的首次招標總額累計將達到500億元~600億元，動車組招標不超過總金額的50%。從近日所披露的情況來看，客車、貨車、機車招標已漸次展開，一次招標的車輛數(shù)量和金額近年來罕見，金額已接近200億元。

從上述種種跡象來看，我國鐵路建設(shè)高潮即將掀起，這將帶動鋼鐵業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鐵路用鋼需求將明顯增長。統(tǒng)計顯示，鐵路投資6000億元，能拉動GDP增長1.5個百分點，解決600萬人就業(yè)，帶動2000多個大中型工廠開工生產(chǎn)。

激發(fā)鐵路用鋼市場活力

鐵路是鋼鐵需求大戶，大量鐵路項目的啟動對消化部分過剩鋼鐵產(chǎn)能也將起到一定的積極作用。

鐵道用鋼。2012年鐵道用鋼的月度產(chǎn)量在40萬噸左右，年產(chǎn)量在450萬噸~500萬噸，其中60%左右為重軌，25%左右為輕軌。在當前以高鐵建設(shè)為主的階段，鋼軌、道岔等部件對高性能鋼材的需求將更多。以鐵路建設(shè)每萬元投資帶動鋼材消費約0.32噸的標準推算，預(yù)計“十二五”前3年我國鐵路建設(shè)用鋼年需求量保持在1600萬噸~1800萬噸，在后兩年則降至1400萬噸左右。從品種看，鐵道用鋼主要有線路用鋼、軌枕用鋼、橋梁用鋼、車站等基建用鋼、電氣化鐵路用鋼等，占鋼材總量的比重為 0.7%左右，占全國粗鋼總量的0.8%左右。

鐵路機車車輛用鋼。鐵路的機車車輛用鋼也是一個潛在的大市場。高鐵機車車體用料一般分為碳素鋼、耐候鋼、不銹鋼、鋁合金4種?？紤]到車輛重量、行車速度、使用壽命和維護成本，現(xiàn)在碳素鋼車和耐候鋼車已經(jīng)很少使用，一般都是不銹鋼和鋁合金車。不銹鋼適用于客車車體，因為它具有優(yōu)良的耐蝕防銹性，使車體外板省去涂裝的工序，并且可以大幅節(jié)約維修費用。

據(jù)悉，在2012年，全國鐵路客車需求量為1500輛，其中高速客車200輛，時速超過200公里的動車組總需求量為800輛。動車組列車分為8節(jié)編組和16節(jié)編組兩種，按照平均一輛動車組10節(jié)來計算，共8000節(jié)車廂。高速客車一般16節(jié)，共3200節(jié)車廂，兩者合計共有11200節(jié)車廂。按照合金車和不銹鋼車各一半計算，車體用鋼總量可達到22萬噸，其中不銹鋼約為4萬噸。此次中鐵總公司的招標中，包括726輛客車，約為2012年客車需求的一半，此外，還有28900輛貨車的車體用鋼量也會是一個不小的數(shù)字。

機車車輛還要用大量優(yōu)鋼、特鋼。這次中鐵總公司招標的客車主要包括25T型客車226輛以及25G型客車(無障礙設(shè)施)500輛;貨車招標采購的28900輛貨車則包括10200輛C70E型通用敞車、10200輛P70型通用棚車、7200輛X70型集裝箱專用平車和1000輛SQ6型凹底雙層運輸汽車專用車，以及300輛KZ70型石砟漏斗車。這也給機車車輛所用的優(yōu)特、特鋼提供了較大的市場。