中新網(wǎng)北京7月14日電(王慶凱 霍晨萌)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、常務副會長何文波日前在“2019年(第十屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇”上表示，今年前五個月粗鋼產量同比增長10.2%，增加了3744萬噸。其中，增加的產量98%是用在國內鋼鐵消費需求上，三分之二是滿足建設領域的需求。

超低排放是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的一個新起點。超低排放升級改造將帶來投資規(guī)模、研發(fā)創(chuàng)新、鋼鐵制造全系統(tǒng)全過程全產業(yè)鏈的綠色發(fā)展革命，這必然要求和促進鋼鐵行業(yè)進一步創(chuàng)新技術、提升管理水平，也將引領鋼鐵傳統(tǒng)制造業(yè)的革命性變革。

何文波表示，超低排放是鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的一個新起點，在不得已限產過程中，對不同環(huán)保水平的企業(yè)實施差別化管理?！吧鐣募顧C制一定要導向那些環(huán)保水平先進的企業(yè)?！?/p>

何文波認為，為達到當今時代全球鋼鐵業(yè)最嚴格的生態(tài)環(huán)境保護排放指標和要求，目前鋼鐵行業(yè)還存在不少技術難題，如煙氣脫硫、脫硝、除塵技術能否長期穩(wěn)定達到超低排放標準尚需時間驗證。高爐煤氣精脫硫等技術仍需要創(chuàng)新突破。

“一些環(huán)保投入較大的鋼鐵企業(yè)反映，為了實現(xiàn)超低排放，他們的環(huán)保運行成本已經達到了每噸260元到270元的水平，照此，全國一年生產9億噸到10億噸所支付的環(huán)保成本是可能會接近中國西部一個省的GDP。”何文波表示，那些為實現(xiàn)綠色生產的企業(yè)，他們的付出應該得到回報。

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